शीतलक पंप का उद्देश्य

लिक्विड (या बल्कि, हाइब्रिड) इंजन कूलिंग सिस्टम एडिटिव्स या नॉन-फ्रीजिंग एंटीफ्रीज के साथ कूलेंट के रूप में पानी का उपयोग करते हैं।शीतलक वॉटर जैकेट (सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड की दीवारों में गुहाओं की एक प्रणाली) से गुजरता है, गर्मी को दूर ले जाता है, रेडिएटर में प्रवेश करता है, जहां यह वातावरण को गर्मी देता है, और इंजन में फिर से लौटता है।हालाँकि, शीतलक स्वयं कहीं भी प्रवाहित नहीं होगा, इसलिए शीतलन प्रणालियों में शीतलक के मजबूर संचलन का उपयोग किया जाता है।
संचलन के लिए, क्रैंकशाफ्ट, टाइमिंग शाफ्ट या एक एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित तरल परिसंचरण पंप का उपयोग किया जाता है।
कई इंजनों में, दो पंप एक साथ स्थापित होते हैं - दूसरे सर्किट में शीतलक को प्रसारित करने के लिए एक अतिरिक्त पंप की आवश्यकता होती है, साथ ही निकास गैसों के लिए कूलिंग सर्किट में, टर्बोचार्जर के लिए हवा, आदि। आमतौर पर अतिरिक्त पंप (लेकिन नहीं) एक दोहरे सर्किट शीतलन प्रणाली में) विद्युत चालित होता है और जरूरत पड़ने पर चालू होता है।
क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित पंप (वी-बेल्ट ड्राइव का उपयोग करके, आमतौर पर एक बेल्ट के साथ, पंप, पंखे और जनरेटर को रोटेशन में संचालित किया जाता है, ड्राइव क्रैंकशाफ्ट के सामने एक चरखी से किया जाता है);
- टाइमिंग शाफ्ट (दांतेदार बेल्ट का उपयोग करके) द्वारा संचालित पंप;
- अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित पंप (आमतौर पर अतिरिक्त पंप इस तरह से बनाए जाते हैं)।

सभी पंप, ड्राइव के प्रकार की परवाह किए बिना, एक ही डिजाइन और संचालन के सिद्धांत हैं।